OGM’nin Twitter’daki hesabından, hava araçlarının neden tıpkı anda havada olmadığına ait açıklama yapıldı. Hava araçlarının, pilotlar ile sivil hava araçlarının güvenliği ve yangınla gayretin kesintiye uğramaması açısından timler halinde hareket ettiği belirtilerek, “Yakıt ikmali, su alma mühleti üzere hesaplamalar ve koordinatların yangının ilerleyişine nazaran tekrar planlaması üzere etkenlerle hepsinin tıpkı anda uzun müddette havada olması mümkün değildir. Dar bir hava alanında rüzgar ve coğrafya üzere etkenleri de göz önünde bulundurduğumuzda birebir anda onlarca hava aracının çalıştırılması hava trafiğini ve can güvenliğini riske atar. Bu nedenle birkaç hava aracından oluşan tim havalanıp vazifesini gerçekleştirip konuşlandığı yere dönerken bir öbür tim yangına müdahale için kalkış yapar” denildi.
‘TEKNOLOJİ DAYANAĞI İLE KARAR ALINIR’
Yangın komuta merkezinden tespit edilen kritik su atma bölgeleri için amacın cinsine nazaran uygun hava araçları seçilerek, hava aracı timleri oluşturulduğu kaydedilip, “Bu timler kendilerine tahsis edilen gaye bölgelere su atışları ring dediğimiz bir sırada atarlar. Buradaki hedef yangın üzerine daima su atılabilme imkanı için su alma ve atma noktaları ortasında hava araçlarının bir sistem halinde uçmasıdır. Vazifeler esnasında farklı havacılık sistemleri ile uçakların güvenliği sağlanır. Birebir vakitte sivil ve askeri havacılık sistemleri ile de uyum kurulur. Sanıldığı kadar kolay bir bahis değildir. Teknoloji takviyesi ile karar alınır” açıklaması yapıldı.
‘HAVA TRAFİĞİMİZİ GÖZLEMLERKEN BU BİLGİLERE DİKKAT EDİN’
Helikopterlerin 5 kilometrelik alandaki yangın havuzu ve göletlerden daha sık su alıp attığı belirtilerek, “Amfibik uçaklar, denizden yahut büyük göllerden su alır bu nedenle helikopterlere nazaran daha seyrek müdahalede bulunur. Tanker uçaklara ise havaalanında su dolumu yapılır. Bu dolum daha uzun sürer. Yangın söndürme uçaklarımızla ilgili hava trafiğini gözlemlerken bu bilgilere dikkat ederseniz çok keyifli oluruz. Zira pilotlarımızın, yangın söndürme işçilerimizin, yangın uzmanlarımızın tek gayesi yangını söndürmek. Yangınla çaba tıpkı savaş üzere. Birkaç cephede uzun süren zorlayıcı koşullar altında çaba ediliyor. Bu şiddetli misyonda moral ve motivasyon son derece kıymetli. Milletimizin dayanağı, kahramanlarımızın gücüne güç katıyor” denildi.
OGM’nin Twitter’daki hesabından, hava araçlarının neden tıpkı anda havada olmadığına ait açıklama yapıldı. Hava araçlarının, pilotlar ile sivil hava araçlarının güvenliği ve yangınla gayretin kesintiye uğramaması açısından timler halinde hareket ettiği belirtilerek, “Yakıt ikmali, su alma mühleti üzere hesaplamalar ve koordinatların yangının ilerleyişine nazaran tekrar planlaması üzere etkenlerle hepsinin tıpkı anda uzun müddette havada olması mümkün değildir. Dar bir hava alanında rüzgar ve coğrafya üzere etkenleri de göz önünde bulundurduğumuzda birebir anda onlarca hava aracının çalıştırılması hava trafiğini ve can güvenliğini riske atar. Bu nedenle birkaç hava aracından oluşan tim havalanıp vazifesini gerçekleştirip konuşlandığı yere dönerken bir öbür tim yangına müdahale için kalkış yapar” denildi.
‘TEKNOLOJİ DAYANAĞI İLE KARAR ALINIR’
Yangın komuta merkezinden tespit edilen kritik su atma bölgeleri için amacın cinsine nazaran uygun hava araçları seçilerek, hava aracı timleri oluşturulduğu kaydedilip, “Bu timler kendilerine tahsis edilen gaye bölgelere su atışları ring dediğimiz bir sırada atarlar. Buradaki hedef yangın üzerine daima su atılabilme imkanı için su alma ve atma noktaları ortasında hava araçlarının bir sistem halinde uçmasıdır. Vazifeler esnasında farklı havacılık sistemleri ile uçakların güvenliği sağlanır. Birebir vakitte sivil ve askeri havacılık sistemleri ile de uyum kurulur. Sanıldığı kadar kolay bir bahis değildir. Teknoloji takviyesi ile karar alınır” açıklaması yapıldı.
‘HAVA TRAFİĞİMİZİ GÖZLEMLERKEN BU BİLGİLERE DİKKAT EDİN’
Helikopterlerin 5 kilometrelik alandaki yangın havuzu ve göletlerden daha sık su alıp attığı belirtilerek, “Amfibik uçaklar, denizden yahut büyük göllerden su alır bu nedenle helikopterlere nazaran daha seyrek müdahalede bulunur. Tanker uçaklara ise havaalanında su dolumu yapılır. Bu dolum daha uzun sürer. Yangın söndürme uçaklarımızla ilgili hava trafiğini gözlemlerken bu bilgilere dikkat ederseniz çok keyifli oluruz. Zira pilotlarımızın, yangın söndürme işçilerimizin, yangın uzmanlarımızın tek gayesi yangını söndürmek. Yangınla çaba tıpkı savaş üzere. Birkaç cephede uzun süren zorlayıcı koşullar altında çaba ediliyor. Bu şiddetli misyonda moral ve motivasyon son derece kıymetli. Milletimizin dayanağı, kahramanlarımızın gücüne güç katıyor” denildi.
