İncelemeleri sonrası açıklamalarda bulunan Bakan Kirişci, “Türkiye’de AK Parti periyodunun öncesi ile bir AK Partinin son 20 yıldaki hizmetleri neredeyse 1e 2, 1e 3 nispetindedir diyebiliriz. Bu geçmişte yapılanlara haksızlık manasında değil ancak keşke Türkiye geçmişte daha fazlasını yapmış olsaydı. Zira bizim için ‘su akar, Türk bakar’ denilirdi lakin bakmadığımızı kesinlikle bunların gücünden istifade etmek istediğimizi ortaya koymaya çalıştık. Sayın Cumhurbaşkanımızın bilhassa bu hususlardaki duruşu, memlekete olan sevdası bu yapıtların ortaya çıkmasını sağladı. Bir tarih vermemiz gerekirse buradaki Çoruh Irmağı üzerindeki su akış ölçüm süreçlerinin başladığı tarih 1960 ve master planın ortaya çıktığı tarih 1989. 1960da siz ölçüm yapmaya başlıyorsunuz, 1989 yılında bir master plan ortaya koyuyorsunuz. Yani bu ırmağın üzerine kaç tane baraj yapılacak, kaç tane bu barajlarla birlikte elektrik üretimi için santraller düşüneceksin, bütün bu planlamalar 1989 yılında geliyor. Pekala ne vakit başladık biz buna? 2013 yılında başladık. Artık sona geldik. Pek çok hususta yüzde yüz süreçlerin tamamlandığını söyleyebiliyoruz. Bir iki minör denilebilecek bahisler var. O hususlarla ilgili de inşallah onları da tamamladıktan sonra bizi ilgilendiren kısmı itibariyle yani Devlet Su İşleri olarak burada büyük bir projeye imza atmış olacağız. 2013 yılında başlayıp bugün bitme basamağına gelmiş muhtemel bir tarihi yaşamak noktasında değerlidir diye düşünüyorum” dedi.
‘DÜNYA ÇAPINDA PROJE’
Yusufeli Barajı’nın dünya çapında bir proje olduğunu tabir eden Bakan Kirişci,”İnşallah meclisimizdeki son mevzuat düzenlenmesiyle buradaki en büyük su tutmamıza mani olan böylece aşılmış olacaktır diye düşünüyoruz. Vatandaşlarımıza devletimiz her vakit olduğu üzere bu bahiste da çok büyük kolaylık sağlamış durumda. Bur çerçevede de doğal ki tahminen Yusufeli Barajımızla ilgili olarak bu mevzuat çıkmış üzere düşünülse de artık TOKİnin bu imkanları geçmişte yapılan TOKİ konutlarından da mühleti dolmamış olanlar bundan istifade edebilecekleri için hoş bir imkan. Vatandaşlarımızın en kısa vakitte TOKİ ile bu mutabakatları, bu kontratları imzalayarak bu işe evet demeleri ve buralara yavaş yavaş yerleşmeleri bizim en büyük dileğimiz. Burada gecikmeden ötürü kaybedeceklerimizle, burada taşınmayla birlikte kazanacaklarımız, taşınma sonrası elde edeceklerimizi bir ekonomik muhasebesini yaptığımızda hiç vakit kaybetmeye tahammülümüz olmadığını söyleyebiliriz. Bir tarih konuşmasında mutabakata, uzlaşmaya varıldı. İnşallah vatandaşlarımızın bu mevzuya olan ilgisiyle süreç kısa vakitte tamamlanacak ve bizim de su tutma sürecimiz gerçekleşmiş olacak” diye konuştu.
YILDIRIM: ETKİLEYİCİ SANAT YAPISI
AK Parti Genel Lider Vekili Binali Yıldırım da “Sözün bittiği yer. Gördüğünüz üzere tabiat ne kadar çetin olursa, ne kadar güç olursa o zorluğu aşacak kesinlikle bir irade de mevcut. Bu irade de başta Sayın Cumhurbaşkanımız olmak üzere onun grubunda var. Gövde yüksekliği bakımından Türkiyenin bir numarası, 130 katlı bir gökdelen hayal edin, onun yüksekliğinde, dünyada üçüncü diyen var, beşinci diyen var; beşinci yahut üçüncü fark etmez en büyük, en heybetli, en etkileyici sanat yapısı. Bu işin mühendislik tarafı. Bir de ekonomik tarafı var. Tek başına 1 milyar 900 milyon kilowatt saat güç üretebilen, 588 megawatt konseyi güce sahip bir tesisten bahsediyoruz. Tabii bu Yusufelinin kurulmasıyla bir arada çağdaş, gelecek 50 ile 100 yılın muhtaçlıklarını dikkate alan yeni bir Yusufeli ilçesini ve ona bağlı büsbütün yenilenen yerler. Yapmış olduğumuz muazzam bir eser. Ülkemize yakışan bir eser. Aslında AK Parti iktidarının, Sayın Cumhurbaşkanımızın iradesiyle 20 yıldır dünyada parmakla gösterilen yapıtları yapan ülkelerin başında geliyoruz. Dünyada bu ve buna benzeri 10 tane eser yapılmışsa bunun 7 tanesi bizde. Bu da Türkiyenin neleri yapmaya muktedir olduğunu göstermesi bakımından kıymetli bir nokta” dedi.
2002 yılında, Türkiyede 80 yılda yapılan tünel uzunluğunun 50 kilometre olduğunu hatırlatan Yıldırım, “Yusufeli barajı hasebiyle Yusufeline yapılan tünel uzunluğu Türkiyede bir 80 yılda yapılan 50 kilometreden 6 kilometre daha fazla. 56 kilometre yalnızca burada tünel var. Tabii buna Cankurtaran, Hopa tünellerini kattığınız vakit bu sayı daha da büyüyor. Yani yollar beşerler için. Burada insanı yücelt ki devlet yücelsin prensibinin ne kadar ehemmiyetli olduğu ve ne kadar dikkate alındığını gösteriyor. Bir vatandaşımızın bile ayağına taş dokunmaması için, paranın ehemmiyeti yok, dağlar delik delik deliniyor ve yollar, tüneller, viyadükler yapılıyor. Yani bu yapılan 56 kilometre yolun neredeyse yüzde 90ı, 95i tünel viyadük, tünel viyadük. Bunlar en değerli yapılardır. Şöyle söylemek gerekirse; kamulaştırma bedeli artı yollar, tüneller, viyadüklerinin maliyeti şu gördüğünüz devasa barajın maliyetinin 1,5 katı” tabirlerini kullandı.
