Elektrikli araçlar kelam konusu olduğunda şirketlerin ön planda tuttukları birinci şey verimlilik oluyor. Araçların menzilini arttımak için çabucak her yol denenirken aracın aerodinamik özelliklerine de bu mevzuda büyük iş düşüyor. Arabalarda kullanılan jant ve lastikler de bu evrede kıymetli bir rol üstleniyor.
Aerodinamik jantlar beklenenden çok daha başarılı!
Elektrikli araçların verimliliği üzerinde sürüklenme ve rüzgar direnci kıymetli bir rol oynuyor. Bu tesirleri azaltmak için şirket elektrikli araçların aerodinamik bilhassarine fazla mesai harcıyor. Düşük dirençli lastikler ve aerodinamik jantlar, menzili ve tutuşu artırırken gürültünün de önüne geçiyor. Yapılan testler bu özel jant ve lastiklerin beklenenden çok daha fazla tesire sahip olduğunu ortaya koydu.
Tesla Model 3, birinci çıktığında eleştirilen aero kapaklı standart 18 inç jantlara sahip. Car and Driver yaptığı testte bu aerodinamik jant kapaklarının ne kadar menzil kazandırdığını ortaya koydu. Testler sonucunda beklentileri aşan bu aerodinamik eklentinin menzilde ortalama yüzde 3.4 artış sağladığı görüldü. Tesla Model 3 aerodinamik jant kapakları ile ortalama 16 km daha fazla yol yaptı.
Saate 80 km/s süratle yapılan testlerde aracın menzili 502 km‘den 518 km‘ye yükseldi. 113 km/s ile yapılan testlerde ise menzilin 407 km‘den 418 km‘ye çıktığı görüldü. Testlerde sürat 145 km/s’ye çıktığında ise aracın menzili yüzde 4.7’lik artış ile 320 km‘ye ulaştı.
Tüketim tarafından baktığımızda ise; 80 km/s süratle ilerlerken Tesla Model 3 aerodinamik jant kapakları ile yüzde 3.1 daha az tüketim sağladı. 113 km/s sürate çıkıldığında tüketimin yüzde 2.5 oranında azaldığı görüldü. 145 km/s süratte ise elektrikli arabanın tüketimi yüzde 4.5 daha az gerçekleşti.
Pekala siz elektrikli araçlardaki aerodinamik eklentiler konusunda ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
