Hyundai’nin N Departmanı ortaya çıktığı birinci günden bu yana etkileyici arabalar yapmayı sürdürüyor. i20 N ve i30 N üzere birçok başarılı model ortaya koyan departman, ortaya koyduğu yeni konsept arabalarla de isminden kelam ettirmeyi başarıyor. Bunlardan bir tanesi de Hyundai N Vision 74 konsepti oldu.
N Vision 74 ile geçmiş ve gelecek bir arada
N Vision 74’ü tam olarak anlamak için öncelikle biraz geçmişe gitmek gerekiyor. Hyundai’nin ilk seri üretim otomobili olan Pony, Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlandı ve 1974 Torino Araba Fuarı’nda tanıtıldı. Lakin birçok kişi tarafından bilinmeyen bir de iki kapılı Pony Coupe konsepti bulunuyordu.
Hyundai’nin Torino’da yeniden Giugiaro tarafından kalem alınan konsept modeli maalesef üretim bandına ulaşamadı. Pony sahip olduğu sınırlarıyla hayli güzel bir spor otomobil olabilirdi lakin şimdi piyasaya yeni girmiş bir marka için bu model fazla savlı olabilirdi. Kaldı ki Hyundai‘nin bu model için uygun bir motoru da yoktu.
Her ne kadar üretime geçememiş olsa da Giugiaro aracın dizaynını çok sevmişti. Pony Coupe vakitle DMC DeLorean‘a dönüştü. İki model ortasındaki benzerliğin ana nedenini de bu olarak gösterebiliriz. N Vision 74 konsepti de Pony Coupe’nin çağdaş bir yorumu olarak karşımıza çıkıyor.
Genel silüeti ve tavan çizgisi Pony Coupe ile neredeyse tıpkı olan N Vision 74, retro tasarım ve yeni teknolojileri bir ortada sunmayı başarıyor. İnce burun yapısı, ince ön ızgara ve Hyundai’nin imzası niteliğindeki piksel piksel ayrılan aydınlatma kümesi aracı oldukça agresif gösteriyor.
Geniş çamurluklar, büyük hava girişleri ve yan marşpiyeller de aracın karakterini pek uygun yansıtıyor. Art kısımda de agresif hava devam ediyor. Devasa difüzör, büyük art spoyler ve art cam üzerindeki panjurlar da aracın sportif havasını ön plana çıkarıyor. N Vision 74 konsepti bu haliyle adeta bilim kurgu sinemalarından çıkmış üzere görünüyor.
Güç ünitesi de en az tasarım kadar etkileyici
Konsept modelin güç ünitesinin de en az tasarımı kadar dikkat alımlı olduğunu söyleyebiliriz. Hyundai, N Vision 74’te şimdiye kadarki en gelişmiş hidrojen yakıt hücreli güç aktarma organının kullanıldığını belirtiyor. 800 volt kapasiteli 72.4 kWh’lik bataryaya sahip olan araçta her ikisi de art kısımda konumlandırılmı elektrik motoru yer alıyor. Ayrıyeten 4.2 kg tank kapasiteli 85 kW’lık yakıt hücresi de yeniden N Vision 74’te yer buluyor.
Hyundai, araca yalnızca elektrikli olarak ya da hidrojen yakıt hücreleri ile güç sağlanabileceğini belirtiyor. Koreli üretici, performans ve verimliliği artıran üç kanallı bir soğutma sisteminin de tekrar konsept modelde yer aldığını açıkladı.
N Vision 74, konsepti, toplamda 671 beygir güç ve 900 Nm tork üretebiliyor. Aracın son hızı ise 250 km/s olarak açıklandı. Aracın yakıt ikmalinin yalnızca 5 dakika sürdüğü belirtilirken, 600 km‘yi aşan bir menzile sahip oluduğu belirtildi.
Hyundai mühendisleri burada durmayı pek düşünmüyor. Koreli üretici üçüncü bir elektrik motorunu da aracın ön aksı üzerine yerleştirme maksadında. Nürburgring‘e de çıkması beklenen aracın geliştirilmesine devam edilecek.
Tüm bu etkileyici özelliklerine karşın Hyundai’nin N Vision 74 konseptini üretme üzere bir planı bulunmuyor. Hyundai N Vision 74, IONIQ 5‘in altyapısı ile birlikte hayli etkileyici bir spor araba olabilirdi. Pekala siz Hyundai N Departmanının konsepti hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
