450 metre uzunluğundaki Türkiye’nin en yüksek köprüsü sayesinde, Van ile Siirt-Pervari ortasındaki seyahat müddeti 5 saatten 2 saate düştü. Mevzuyla ilgili CNN Türk canlı yayınında açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu kıymetli bilgiler verdi.
GEÇEN ARAÇ SAYISI 1.5 MİLYONU AŞTI, BU KADARINI BEKLİYOR MUYDUNUZ?
“Güvenli yol olduğu vakit orası çekim yeri oluyor. Bu türlü büyük yapılar gelişimine katkıda bulunuyor. Siirt merkeze 90 km uzaklıkta. Köprü ve ilişki yollarıyla birlikte süper bir iş ortaya çıktı. Vatandaşımız bu hizmeti hak ediyordu. Güneydoğu ve Doğu Anadolu’yu birleştiren bir koridor oldu bu.
SİİRT MERKEZDEN BU KÖPRÜYE ULAŞMAMIZ 1 SAAT SÜRDÜ. KUVVETLİ BİR SEYAHAT YAPTIK. BU KADAR İŞ MAKİNESİ BURAYA NASIL ULAŞTI? İMAL BASAMAĞINDAN BAHSEDER MİSİNİZ?
Tamamen kendi mühendisimiz, kendi teknolojimizle bu projeyi ürettik. Yıllar evvel proje imalatı başlamıştı bu yapılar terörden etkilendi. Bu yatırımı engellemek için ellerinden gelen her şeyi yaptılar. Personellerimizi engellediler, şantiyelerimizi yaktılar ancak onların hepsi tarih oldu biz 2020’de köprüyü açtık. Bölgede huzur ve inanç var. İtimat sayesinde tarım, ihracat gelişiyor.
Bunlar ülkemizin büyük şanslarıdır. Bu ulaşılan altyapı tahlilleri ile birlikte burası ulaşılabilir bir alana dönüştü. Vatandaşımız burayı doya doya kullanıyor. 1.5 milyon aracın burayı kullanması önemli bir sayıdır.
2 YILDA 1.5 MİLYONDAN FAZLA ARAÇ GEÇTİ DEDİNİZ. PEKALA BU KÖPRÜ YOKKEN ULAŞIM NASILDI?
Kıvrıla kıvrıla Botan çayına iniyorsunuz. Botan Çayı size müsaade ederse dağlardan kıvrıla kıvrıla yola çıkıyorsunuz. Tam bir ızdırap olan seyahatler Beğendik Köprüsü ile konfora dönüştü.
Bu köprü 165 metre yüksekliği ile Türkiye’nin en yüksek köprüsü, orta açıklığı 210 metre, köprünün ayakları 105 metre, bu mükemmel yapıtın toplam büyüklüğü 450 metre, açıklığı da 14 metredir.
Ülkemizin her bölgesinde harika eseler üretiyoruz. Son 20 yılda edindiğimiz mühendislik tahlilleriyle birlikte Türkiye süper işler üretiyor.
Bu projelerde çalışmak gurur vesilesi bu eserler bittikten sonra vatandaşımızın bunu kullanması bütün yorgunluğumuzu alıyor.
BÖLGEYE NE KATTI?
Fıstık üretiminde artış oldu, öteki ziraî eserlerde tıpkı halde, endüstride, üretimde harikulade artışlar oluyor. Bölge kendi kendine yetmeye başladı. Yatırımlarla birlikte bölgedeki göçte önleniyor. Bu yatırımlar yıllarca burada yapılmadığı için maalesef bu bölgeler geri kaldı.
Siz bir bölgeye ne kadar ulaşabilirseniz, üretimine istihdamına 10 katı tesir yapıyorsunuz. Bölge insanı kendisine kâfi vaziyete geldiği için gurbeti düşünmüyor.
Buradan sonra Pervari ilçesi var. Bu köprüye 10 km. Pervari ile Siirt ortası 80 km. Orada mevcutta bir yol var. O yolu konforlu hale getirebilmek için bir ihalemizi tamamladık. Sabah onun temel atma merasimini gerçekleştirdik. Hizan-Bitlis yolunu tamamlamıştık. Pervari-Siirt’i tamamladıktan sonra burası büsbütün inançlı ulaşım koridoru olarak bölgeye hizmet edecek.”
